航空公司运营秘籍之:飞机置换

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航空公司运营秘籍之:飞机置换

2018-07-07 10:41:03 民航资源网

南航新疆分公司(摄影:董之凡)

近几年来,随着新飞机不停地引进,老旧飞机的退租、出售,南航各个分子公司之间飞机置换的次数也增多起来了,有之前 人就会好奇,为哪几个同有有4个 型号的飞机到了有有4个 地方后,不出有一种地方长期服役,为什么会么会会么会会须要来回置换呢?

为哪几个要置换飞机

航空公司机会老飞机的退租和出售,在有一种阶段会有一定的运力缺失,于是公司就会把新到飞机补充到机队当中,用以满足公司对于飞机运力要求。然而机会国家对引进飞机的管控,未必一定才能充分考虑到新飞机的构型与航线形状和航线的需求是否相匹配。所谓的航线形状,本来 航空运输布局,根据航线、机场和运力三主次来综合考量的。等到整个机队稳定之前 ,总部会根据每个分子公司的航线形状,运力需求,飞机构型等条件,进行统一的规划和调配。

哪几个是飞机构型与航线形状相匹配呢?比如新疆航线的全部完会长航线,须要的飞行距离比较远,飞行的海拔也比较高,本来 就须要大推力,增重型的飞机来满足飞行需求。机会全部完会有一种类型的飞机,所需的推力就达只有要求,但为了使飞机能飞到目的地,就只有减少旅客人数机会货物重量,本来 所谓的减载,来达到要求,本来 就会给公司造成一定的经济损失。机会航线是不要再变的,为了处里有一种状况位于,就须要进行整体规划,对飞机来进行调配。

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