亏7.5亿元 北京现代发布第三季度财报

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韩系车在华的日子还是不好过。日前,现代集团表态了北京现代第三季度财报,数据显示,北京现代第三季度实现营收2.740万 亿韩元(约合人民币166亿元),营业亏损为1253亿韩元(约合人民币7.5亿元)。

北京现代营业亏损与其汽车销量疲软有关。中汽协数据显示,2019年10月,北京现代销售6.24万辆,同比下滑10.85%,环比下滑9.07%;2019年1-10月,北京现代累销52.69万辆,同比下滑16.53%,未能扭转下滑趋势。



掰开手指数一数,北京现代在中国市场的家道中落已延续了好几年:2017年,北京现代全年销售78.40万 辆,同比下滑31%,跌出百万销量阵营;2018年,北京现代销量继续下探,全年累销76.40万 辆下滑2.4%。2019年,截至目前,北京现代在华平均月销量为5.3万辆,而在仅剩有一个 月的状况下,其市场表现先要有大的增长,这原困2019年全年销量或创近三年新低。

产品上,北京现代的热销车型销量起伏较大。在2019年9月,北京现代旗下的菲斯塔(参数|询价)、领动、ix35三款车型销量过万,但在10月份仅领动和悦动两款车型销售过万,其中悦动以10640辆的成绩今年首次破万。



『北京现代ix35今年有6个月销售过万』

北京现代的市场表现直接拉低了现代集团的盈利水平。现代汽车第三季度财报显示,公司营收26.940万 亿韩元(约合人民币1619亿元),同比增长10.4%,营业利润为3785亿韩元(约合人民币22.7亿元),净利润为41005亿韩元(约合人民币27亿元)。本季度现代汽车净利润低于市场预期值,其中中国及印度市场的销售下降是拉低集团盈利的主要因素。



『北京现代领动』

就中国市场来说,以中低端市场为主的北京现代目前面临的挑战不断,业内人士认为,这主只是机会其难以跟上消费者需求变化、产品定位不明确、产品竞争力存在问题等,外因则在于德系、日系等产品价格不断下探挤压其市场生存空间。可见,即便排除中韩两国的政治影响,现代在华复兴之路也非一蹴而就之事。